很多人認(rèn)為冷鏈運(yùn)輸就是冷藏運(yùn)輸，就是把貨裝在冷藏車?yán)飶腁地運(yùn)到B地，這樣的的理解是不夠全面的。

冷鏈運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程包含多種情況，比如，是否直達(dá)，是否變更運(yùn)輸方式，是否更換貨物包裝等，同樣的，冷鏈運(yùn)輸方式也有很多種，包含公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，冷鏈運(yùn)輸就是在運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程中，保持貨物在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)，貨物的品質(zhì)不受影響

冷鏈運(yùn)輸中如何保持及監(jiān)控溫度

冷鏈車能夠保持一定的溫度，那就要說(shuō)說(shuō)冷鏈車的材料和工作原理了，冷鏈車車體通常由聚苯乙烯材料制成，可以有效地隔離外部溫度和濕度，保持車內(nèi)環(huán)境穩(wěn)定，而且冷鏈車配有制冷機(jī)，可以通過(guò)壓縮和膨脹冷媒的循環(huán)，將車內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移至外界，維持車內(nèi)的溫度；

另外就是冷鏈車配備的溫度監(jiān)控系統(tǒng)了，冷鏈車溫度監(jiān)控系統(tǒng)由溫度傳感器和報(bào)警裝置組成，溫度傳感器可以時(shí)刻把冷鏈車廂內(nèi)的溫度顯示到系統(tǒng)中，而報(bào)警裝置則是溫度一旦高于或者低于設(shè)定的閾值，就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，提醒運(yùn)輸人員注意溫度發(fā)生異常。

總結(jié)：冷鏈運(yùn)輸牽涉到方方面面，復(fù)雜而且專業(yè)，如涉及到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，冷鏈運(yùn)輸管理系統(tǒng)的應(yīng)用，冷鏈溫度監(jiān)控管理系統(tǒng)的應(yīng)用等等，絕不是單純的把貨裝在冷藏車?yán)飶腁地運(yùn)到B地。技術(shù)的進(jìn)步大大保障了冷鏈物品的質(zhì)量安全，同時(shí)促進(jìn)了冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

相關(guān)閱讀：

冷鏈運(yùn)輸需要注意的那些事兒

哪些物品需要冷鏈運(yùn)輸？讀完本文就知道了

TMS系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)輸?shù)娜炭梢暬?/a>